3月3日13時至14時，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在中央廣播電視總臺央廣2019兩會特別節(jié)目《央廣會客廳》中，暢談交通大國如何向交通強(qiáng)國奮進(jìn)，交流春運(yùn)保障、脫貧攻堅、服務(wù)國家戰(zhàn)略、“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等話題。
談春運(yùn)保障 舍小家為大家 交通愛情故事感人
今年的央視春晚小品《站臺》中，交通一線職工不到3分鐘的團(tuán)聚故事，感動了億萬觀眾。不久前，央視《新聞聯(lián)播》播出《相約在零點(diǎn)37分》，刷爆朋友圈，展現(xiàn)了真實(shí)的站臺愛情。
“這就是交通人的愛情故事，聚少離多，舍小家為大家，讓人感動?！崩钚※i在節(jié)目中表示。今年春運(yùn)3月1日結(jié)束?！鞍傩者^年，交通人過關(guān)”，40天近30億人次的運(yùn)輸量，如果把自駕車人數(shù)算上，還要再增加20多億人次，這是對交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、組織調(diào)度、應(yīng)急保障等方面的年度“大考”。
李小鵬表示，交通人以提升春運(yùn)安全水平為底線、以提升服務(wù)能力為基礎(chǔ)、以提升服務(wù)品質(zhì)為導(dǎo)向、以促進(jìn)文明和諧為引領(lǐng)，全力做好服務(wù)保障工作。大數(shù)據(jù)分析顯示，今年春運(yùn)呈現(xiàn)三大特點(diǎn)。第一，鐵路、民航客運(yùn)量保持較快增長，道路客運(yùn)主要以中短途為主，長途客運(yùn)量有所下降。第二，自駕車出行增多，農(nóng)村地區(qū)客流量增多，“農(nóng)家樂”“鄉(xiāng)村游”更受歡迎。第三，“反向春運(yùn)”成為潮流，越來越多在異地就業(yè)和居住的人們，把親人接到身邊過年。
談改革開放40年發(fā)展成就 量上突飛猛進(jìn) 質(zhì)上進(jìn)步巨大
公路成網(wǎng)，鐵路密布，高鐵飛馳，巨輪遠(yuǎn)航，飛機(jī)翱翔，天塹變通途……改革開放40年來，我國交通運(yùn)輸改革開放取得了舉世矚目的發(fā)展成就。
“這40年，我們不僅在量上突飛猛進(jìn)，在質(zhì)上也是進(jìn)步巨大?！崩钚※i表示，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“初步緩解”、再到“基本適應(yīng)”的跨越式發(fā)展，建成了名副其實(shí)的交通大國，人民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強(qiáng)。
鐵路方面，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)營業(yè)里程達(dá)13.1萬公里以上，其中高速鐵路運(yùn)營里程2.9萬公里，居世界第一。公路方面，總里程已達(dá)485萬公里，其中高速公路超過14萬公里，居世界第一，有效支撐了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展“提速”。
李小鵬形象地用手機(jī)通信打比方。他說，如果普通公路是“2G”的話，高速公路就是“4G”甚至是“5G”。很難想象，現(xiàn)在沒有高速公路，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將會有多么“卡”。
經(jīng)過40年的發(fā)展，我國港口萬噸級以上泊位數(shù)量位居世界第一，民用航空已經(jīng)成為全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)，快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一。
談交通強(qiáng)國建設(shè) 編制長遠(yuǎn)規(guī)劃 鼓勵先行先試
黨的十九大報告首次提出建設(shè)交通強(qiáng)國?！斑@對交通人來說，既是鼓舞，也是鞭策?！崩钚※i表示，交通運(yùn)輸部將加快推動國家層面出臺《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，謀劃和編制好《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021—2050年）》，編制鐵路、公路、水運(yùn)、航空等專項規(guī)劃，部署開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作，鼓勵有條件的省市、區(qū)域、企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試。
“建設(shè)交通強(qiáng)國，對于交通人來說是一項偉大的事業(yè)，始于夢想，基于創(chuàng)新，成于實(shí)干?！崩钚※i說，交通人始終注重實(shí)干，將大力弘揚(yáng)“兩路”精神、青藏鐵路精神和逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，推動交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，奮力建設(shè)交通強(qiáng)國。
談脫貧攻堅 發(fā)展“四好農(nóng)村路” 荒山野坡可聚寶
“洱源的山萮菜、乳扇、梅子、大米等高原特色農(nóng)產(chǎn)品，方便快捷地進(jìn)入全國大市場！”
“平均海拔1200多米的我們村，戶戶通硬化路，村村通客車，農(nóng)村物流快遞車也開進(jìn)了村！”
節(jié)目中，云南省大理市洱源縣扶貧總隊隊長龔飛、湖北省恩施土家族苗族自治州建始縣龍坪鄉(xiāng)店子坪村黨支部書記王光國，與李小鵬及廣大聽眾分享了依托交通脫貧的故事。
截至2018年年底，農(nóng)村公路總里程達(dá)405萬公里，99%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通了硬化路，99.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和96.5%的建制村通了客車。
“‘要想富，先修路。’沒有路，就是守著金山也要過窮日子?！崩钚※i舉例說，四川省阿壩藏族羌族自治州小金縣是深度貧困縣，一半建制村都在半山坡。那里葡萄品質(zhì)很好，但是過去沒有路，葡萄不能及時運(yùn)出來。如今，路修好了，汽車也能開到種植基地，荒山野坡變成了“聚寶盆”。
李小鵬表示，交通運(yùn)輸部認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書記的重要指示精神，把農(nóng)村公路發(fā)展作為交通運(yùn)輸工作的重中之重，加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。僅2018年就安排中央專項資金2144億元，帶動全社會投資9900億元用于“四好農(nóng)村路”建設(shè)。
李小鵬說，小康路上絕不讓任何一個地方因交通而掉隊，這是全體交通人向黨和人民作出的莊嚴(yán)承諾。交通運(yùn)輸部將繼續(xù)堅持以人民為中心，緊緊圍繞農(nóng)村公路“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”總目標(biāo)，補(bǔ)短板、促發(fā)展，助增收、提服務(wù)，強(qiáng)管養(yǎng)、重示范，夯基礎(chǔ)、保安全，全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。
談服務(wù)國家戰(zhàn)略 綜合交通拉動 全盤棋子皆活
港珠澳大橋把香港、珠海、澳門三地時空距離大大縮短。大橋通車以來，單日車流量最高峰為6967輛次，客流量最高達(dá)17.56萬人次。一橋拉動，珠三角西部棋子全盤皆活。
李小鵬表示，交通運(yùn)輸部正在研究制定《關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)施意見》，將圍繞粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展，暢通連接泛珠三角區(qū)域和東盟國家的運(yùn)輸大通道，形成布局合理、功能完善、銜接高效的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，打造多方式、多通道、復(fù)合型交通走廊，形成具有國際影響力和競爭力的世界級港口群，推進(jìn)粵港澳三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展和資源綜合利用。
交通運(yùn)輸部還將推動編制好長三角等重點(diǎn)區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃，大力推進(jìn)京津冀以及雄安新區(qū)交通建設(shè)。
談“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸 新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管為發(fā)展注入新動能
“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸正在深刻地影響著百姓的出行方式。共享單車成為解決出行“最后一公里”的有效方案，刷臉進(jìn)站、無紙化登機(jī)、移動Wi-Fi、無人機(jī)配送、智慧停車、農(nóng)村定制客運(yùn)等，讓老百姓享受到了便利，也為發(fā)展注入新動能。
李小鵬表示，交通運(yùn)輸部將大力推動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合發(fā)展，加快培育發(fā)展新動能。一是提高交通運(yùn)輸與新科技融合發(fā)展的能力。加快推動自動駕駛、無人機(jī)等領(lǐng)域相關(guān)立法工作。二是鼓勵并規(guī)范新業(yè)態(tài)發(fā)展。秉持“鼓勵創(chuàng)新、趨利避害、包容審慎、守住底線、規(guī)范發(fā)展”的原則進(jìn)行監(jiān)管。三是加強(qiáng)新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管。充分發(fā)揮交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議的作用，促進(jìn)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)健康規(guī)范發(fā)展。
