解決方案

五峰山過江通道南北公路接線工程是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱三”組成部分，北接京滬高速公路（G2），南聯(lián)滬寧高速公路（G42），是京津冀地區(qū)和長(zhǎng)三角地區(qū)間南北向最便捷的過江通道。工程的開工和建設(shè)，對(duì)完善長(zhǎng)三角高速公路網(wǎng)絡(luò)體系，推動(dòng)跨江融合發(fā)展，促進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化都具有非常重要意義。

本項(xiàng)目起自G2京滬高速與G40滬陜高速（江六、江廣）交叉的正誼樞紐，跨芒稻河，經(jīng)揚(yáng)州市廣陵區(qū)頭橋鎮(zhèn)，在鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)高橋鎮(zhèn)順接五峰山公鐵合建大橋，跨長(zhǎng)江后與鐵路橋分離，經(jīng)鎮(zhèn)江新區(qū)，止于泰鎮(zhèn)高速與江宜高速交叉的大港樞紐。路線全長(zhǎng)約33.004公里，批復(fù)概算總投資93.58億元。全線共設(shè)置正誼樞紐、濱江新城、頭橋、高橋、鎮(zhèn)江新區(qū)、大港樞紐等6處互通式立交，設(shè)有2處主線收費(fèi)站、1處服務(wù)區(qū)。采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，南、北半幅主線收費(fèi)站之間設(shè)計(jì)速度采用100km/h，路基寬度41米（引橋與主橋一致，寬40.5米）；其余路段設(shè)計(jì)速度采用120km/h，路基寬度42米。工程批復(fù)工期四年，力爭(zhēng)2020年年底前建成通車。

五峰山公路接線工程為我省首條新建雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)高速公路，也是我省第一批公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項(xiàng)目，部品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目，處于江蘇省的中軸線，交通流量大，重車比例高。相接的公鐵兩用跨江主橋已早本項(xiàng)目2年開工，工程工期壓力非常大。